弯曲弹簧是一款弹簧三维设计工具，可用于解决不规则弹簧的绘制，快速设置螺旋弯曲直径、螺旋扭矩、曲率等相关参数，简单控制螺旋弯曲直径、螺旋扭矩、正负螺旋扭矩、角度偏移、曲率等参数。它通常用于汽车阻尼弯曲弹簧的三维设计。
软件介绍
弯曲弹簧工具是麦迪开发的一种异形弹簧设计工具。三维弯曲弹簧的设计在Solidworks软件中很难绘制。
该工具可以方便地控制螺旋线的参数，如变径、变螺距、正负螺距、角度偏差、曲率等。它通常应用于汽车阻尼弯曲弹簧的三维设计。该工具中包含的弹簧参数文件无需注册即可生成。
软件功能
(1)变径螺旋弹簧：用于一些特殊场合。变径弹簧的材料一般为圆形截面材料，大多承受压缩载荷。
(2)钢板弹簧：这种弹簧的材料是弹簧用的带材(或板材)，在专用设备或通用压力加工机床上用相应的模具加工而成。钢板弹簧、波形弹簧、轻型弹簧的材料厚度较薄，而中型或大型碟簧的材料厚度往往较厚，这类弹簧的应用也比较广泛。
(3)在安装空间有限的情况下，经常使用矩形截面材料制成的弹簧，因为矩形截面材料制成的弹簧在同样的空间和同样的变形下，可以获得更大的载荷。这种弹簧与圆形截面制成的弹簧相比，在同样的空间内，横截面积更大，因此吸收的能量更多，如下图所示。可用于重型机械、冲压模具或刚性极高的弹簧。
(4)碟簧体积小，重量轻，广泛用于缓冲和避震，广泛用于冲压模具、阀门离合器紧固件和石油、地质工程机械。
(5)凸形螺旋压缩弹簧可以获得大的变形，因为两端的较小线圈可以嵌入中间线圈。比如一些凸起的汽车制动弹簧，平时总是处于紧绷状态。当汽车的阀门打开时，弹簧恢复其变形并驱动制动器制动汽车。理发师还利用凸螺旋弹簧的特性，在有效空间内获得大的变形和应力。
(6)螺旋卷簧的作用与锥形卷簧相似，在压力下能吸收大量能量。由于制造难度大，所以只用于受空间限制的特殊场合。平面螺旋弹簧的圈数多，变形大，能储存大量的能量，多用于压缩弹簧和仪器中的储能元件。
(7)钢板弹簧可由单片弹簧钢板或多片叠加而成，具有良好的缓冲减振性能，尤其是多片钢板弹簧具有很强的减振性能，主要用于汽车、拖拉机和铁路车辆的悬挂装置。
(8)非等螺距螺旋弹簧主要用于摩托车和微型汽车的悬架弹簧和高速发动机的气门弹簧。在同一根弹簧上，能满足变形小时刚度小，变形大时刚度大的要求。不等节距弹簧正好可以满足这些特殊要求。下图是不等螺距螺旋弹簧的示意图。
(9)扭杆弹簧实际上是由弹性材料在扭矩作用下制成的直杆，单位体积的变形能量大，主要用于各种车辆的悬挂装置。
(10)环形弹簧由具有内锥面的外环和具有外锥面的内环组成。根据载荷和变形要求确定内外圈的对数。环形弹簧具有很高的减振能力，主要用于重型设备和缓冲装置。
(11)线性弹簧是用弹簧丝制成的各种线性弹簧，一般用冷拉弹簧钢丝制成。线性弹簧多用于载荷较小，对载荷特性没有严格要求的场合。线性弹簧的横截面通常是圆形的，因此它们的载荷在任何方向都不受限制，并且它们具有更大的弹性
(13)蛇形弹簧因其形状像蛇一样呈之字形而得名，按其形状又叫“Z”形和“S”形弹簧。广泛应用于汽车座垫，所以也叫座椅弹簧。
(14)多股螺旋弹簧一般是先将0.5mm~3mm的钢丝拧成缆，再卷成弹簧。最常用的是3 ~4股无中心股的钢丝绳。当钢丝绳超过四股时，应有一股中心股。为了使钢丝绳受力后不松动，钢丝绳的旋转方向应与弹簧的旋转方向相反。
(15)卡簧常用于紧固汽车储液罐，属于双扭簧范畴。这种弹簧在有条件的企业可以用数控卷簧机卷制，一般企业一般是手工卷制，卷制时可以做一些特殊的辅助。先将线圈切断拉直，然后做成U型，再在专用辅助工具上折弯。该辅助工具可以与由扇形齿轮进给的卷簧机一起使用。利用卷簧机的往复机构，在送料导轮的位置安装辅助工具“B”，可以实现箍簧折弯的半自动生产，比人工操作提高生产效率10倍左右。
上面给大家详细的介绍了弯曲弹簧，以上内容仅2u手游网小编个人理解，最后希望大家喜欢!
